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什么样的线路应该对应哪些道岔型号轻钢轨

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什么样的线路应该对应哪些道岔型号轻钢轨

发布日期:2015-11-05 14:34 来源:http://www。asganggui。com 点击:

轻钢轨1.高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。

2.到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下,可采用12号道岔。

3.车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。

4.联络线与高速正线连接道岔应根据列车最高通过速度确定,采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。

5.动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。

钢轨头部的允许磨耗限度主要由强度和构造条件确定。即当钢轨磨耗达到允许限度里,一是还能保证钢轨有足够的强度和抗弯刚度;二是应保证在最不利情况下车轮缘不碰撞接头夹板。在钢轨维修规则中按钢轨头部磨耗程度的不同,分为轻伤磨损和重伤磨损两类。钢轨磨损的沟壑深低于0.5mm为轻伤轨,超过则是重伤轨,所以要根据实际情况进行判断并做出相应的解决方案。

机械设备制造业最困难的时期是今年头两个月。据统计,今年一、二月份德国机械制造业失掉的订单接近50%。自去年中期以来,德国机械制造业订单持续下降,导致生产累计萎缩23%。不过,德国机械设备制造业联合会总干事黑塞认为,从今年年中开始将终结订单一直走下坡路的局面,尽管如此,他也认为,今年德国机械设备生产将减少五分之一。轻钢轨

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