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吊车轨钢铁的分选加工及磁选过程即二次处理

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吊车轨钢铁的分选加工及磁选过程即二次处理

发布日期:2016-07-06 08:37 来源:http://www.iuiiw.com 点击:

  吊车轨钢渣的循环利用就是如何有效地、绿色地利用钢渣 尾渣,如何快速经济地消解游离氧化钙(f—CaO)和游离氧化镁(f—MgO)。钢渣处理分两个阶段,由液态渣到固态渣的处理过程即一次处理,固态渣及渣 钢铁的分选加工及磁选过程即二次处理。以下将从钢渣处理行业的环境影响、钢渣一次处理和二次处理等方面进行调研。

  轨道的接头,轨道可以做成直接头,也可以制成45°角的斜接头。斜接头可以使车轮在接头处平稳过渡。一般接头的缝隙为1~2mm ,在寒冷地区应考虑温度对缝隙的影响,一般为4~6mm。接头处两根轨道的高度差不得大于1mm。

  在监测工程进行中对监测方案进行了设计与优化,对监测控制网进行了调整,设计了数据信号传输线路的布设方案。并根据轨道监测的实际需要,调整了监测点的数 目与位置,在轨道中间段加密了监测点,使之分布更加合理。还针对工程的实际需要编写了实用的应用程序,例如坐标转换程序根据监测控制网中已有的控制点的城 市坐标来拟合转换参数,从而计算其他点的城市坐标;使用VB在AutoCAD中展点程序可以直接读取自动全站仪的下载数据,在AutoCAD中进行展点, 提高了工作效率减少了人为绘图的烦琐。 

吊车轨


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