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重钢轨轨头轨腰以及轨底的不同强度条件

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重钢轨轨头轨腰以及轨底的不同强度条件

发布日期:2017-05-31 00:00 来源:http://www。asganggui。com 点击:

  一、重钢轨钢轨的基本结构由于类型不同,存在一定的差异,具体如下。
  钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等几种。
  钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、43G,50G,60G轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力,保证必要强度条件,钢轨应有足够的高度,其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。
  以上各种类型钢轨中,38kg/m钢轨现已停止生产,60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设,站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路,则铺设75kg/m钢轨。
此外,为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要,我国铁路还采用了特种断面(与中轴线不对称工字型)钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨,简称AT轨。
  二、钢轨的作用:
  钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。
  钢轨扣件性能特点:
  轨道交通运营时间长、行车密度高、维修条件差,要求钢轨扣件必须具有足够的强度和耐久性,以确保行车安全。
  扣件结构应力求简单,零部件少,具有一定的通用互换性,造价低,施工和维修方便。

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