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轻钢轨增大回流断面减少杂散电流

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轻钢轨增大回流断面减少杂散电流

发布日期:2018-03-30 00:00 来源:http://www.iuiiw.com 点击:

1、轻钢轨轨道的安全检查:检查轨道、螺栓、夹板有无裂纹、松脱和腐蚀。如发现裂纹应及时更换,如有其余缺陷应及时修复。主要检查工具用线路轨道探伤仪。

2、轨道的测量与调整:

(1)轨道的直线性,可用拉钢丝的方法检查,即在轨道的两端车档上拉一根0.5mm的钢丝,然后用吊线锤的方法来逐点测量,测点间隔可在2m左右。

(2)轨道的标高,可用水平仪测量。

(3)轨道的跨度,可用钢卷尺来或红外线测量仪检查。桥式起重机轨距允许偏差为±5mm;轨道纵向倾斜度为1/1500,两根轨道相对标高允许偏差为10mm。

(4)轨道的接头,轨道可以做成直接头,也可以制成45°角的斜接头。斜接头可以使车轮在接头处平稳过渡。一般接头的缝隙为1~2mm ,在寒冷地区应考虑温度对缝隙的影响,一般为4~6mm。接头处两根轨道的高度差不得大于1mm。

重轨:每米公称重量大于30公斤的钢轨,属于重轨,重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。 一般钢轨,指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中,标准轨长度有12.50米和25.00米两种,铺设弯道曲线轨,长度稍短,有12.46米、12.42米和24.96米、50.92米等,一般钢轨的规格为、50、60、75、100(千克/米)。

重轨比轻轨断面大,能够承受更大的力。早期的正线铁路,还有使用78公斤钢轨的,而今都是使用60公斤和75公斤的。

为了增强轨道的稳定性,减少养护和维修的工作量,增大回流断面和减少杂散电流,地铁和轻轨都选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道,与国铁列车选用的轨道规格相同,并没有所谓的钢轨重量轻重之分。

地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式,而是泛指采用高规格电客列车同时高峰小时单向运输能力在3万至7万人的大容量城市轨道交通系统。运行线路多样化,地下、地面、高架三者有机结合。

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