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重钢轨的类型是以每米长质量千克数表示

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重钢轨的类型是以每米长质量千克数表示

发布日期:2017-08-22 14:54 来源:http://www.iuiiw.com 点击:

一、重钢轨钢轨的基本结构由于类型不同,存在一定的差异,具体如下。

钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等几种。

钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、43G,50G,60G钢轨截面图轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力,保证必要强度条件,钢轨应有足够的高度,其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。

以上各种类型钢轨中,38kg/m钢轨现已停止生产,60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设,站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路,则铺设75kg/m钢轨。

此外,为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要,我国铁路还采用了特种断面(与中轴线不对称工字型)钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨,简称AT轨。

二、钢轨的作用:

钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。

钢轨的切面。左边的属于平底型,可以穏定地方在枕轨上。右边的是凸头型,在英国曾经常用。最初设想是一个轨面磨损过後,还可以反转後使用另一面。最早期的路轨使用的板式铁轨,用很薄的铁片钉在木制的路轨上制成。但这种路轨的承重很低,所以虽然建造的成本很低,但长远来说并不划算。

道床板下层纵向配置φ16钢筋,横向配置间距250mm的φ16钢筋。在轨排就位,加设支承架后架设上层钢筋网。道床板上层纵向配置φ16钢筋,横向配置间距600mm的φ16钢筋。为避免轨枕块中的钢筋网与轨道电路产生磁感应,板内钢筋网纵横向钢筋相交点均采用绝缘夹绝缘。

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