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承载轨道的翼缘采用内弯型并有端盖封堵

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承载轨道的翼缘采用内弯型并有端盖封堵

发布日期:2017-09-28 00:00 来源:http://www.iuiiw.com 点击:

近几年,国内很多起重机生产厂家正在努力把产品向大型化和专业化发展的同时,一种新的轻型起重机吊车轨也进入了中国市场——封闭型轨起重机主要有以下特点:

1)承载轨道的翼缘采用内弯型  由于轨道的翼缘内弯,并且在轨道的两端均有端盖封堵,灰尘不易进入,保证了车轮的运行表面的清洁,减小运行阻力;同时轨道翼缘采用冷轧成型做到与车轮的踏面相匹配,车轮运行更平稳省力;

2)现场安装全部采用紧固件连接  安装此起重机就像搭积木,只须用螺栓将结构件固定到位、拧紧,几乎没有焊接工作;

3) 设备全部采用标准模组件  设备的拼接更容易,当用户想在已有的设备上加长运行轨道或增加设备时,只需几个标准的拼装接头即可瞬间实现;当用户想要拆除部分设备时也是同样道理;

4) 起重机移动更容易  由于起重机自重轻,摩擦阻力小,工人可以轻松的移动起重机。比如,美国高博公司的产品:起重机的生产比率是100:1,意味着一台1t的起重机工人只需10kg的力即可安全的移动载荷。电动起重机的运行速度通常在 20m/min, 而人的行走速度通常在 40m/min 左右,故此种起重机在运行方向采用手动,便更快捷;

5) 设备的后期维护、保养工作量极小,降低采购设备的总资金投入。

承载梁的结构

对于电动/手动单双梁悬挂/桥式起重机的主要承载梁是由型钢或板材组焊而成。

封闭型轨起重机的承载梁一种是钢质的由冷轧或挤压一次成型,或冷轧后组焊成型的型钢组成,钢质承载梁主要的截面形式;

另一种是铝质的由冷拔或压铸铝合金构成的型材,铝制承载梁的主要截面形式。

无论钢质还是铝质的承载梁,它们的共同特点是:滚动表面光滑,运行阻力小;表面不易出现灰尘,减小对车轮的磨损;自重轻、强度高。

对于国内传统的单、双梁悬挂及桥式起重机来说,所有的行走车轮基本由铸铁或铸钢等金属材料制作而成。

封闭型轨起重机的车轮正好与此相反,它的大、小车车轮通常由硬度不小于D74的非金属材料制成。美国高博公司采用的是食物等级DURACOMP4TM类似塑料的材料制造。这种材料不但自重轻而且在强度和破坏性试验中,比钢质车轮的性能更优越。

吊车轨

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