由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。选购时要注意！
我公司生产的主要产品有：轻重轨道岔及各种工具。按种类区分有：单开道岔、对称道岔、三开道岔、渡交组合道岔等。特殊要求的道岔：如非标准轨距道岔、地铁、城铁、工矿、轮渡专用道岔、高锰钢辙叉等、行业、焦化配件、矿车、起道机、弯道机、液压弯道机、轨距尺、捣镐、开口撬棍、道钉锤、钢叉、手搬钻、手动、立式、弹簧搬道器、线路紧固搬手及单链环、三链环、五链环等系列产品。产品远销各大钢厂、焦化厂、各大矿务局、铁路工程局等全国重点工程，受到用户的好评。
钢轨的材质和机械性能
钢轨的材质和机械性能主要取决于钢轨的化学成分、物理力学性能、金属组织及热处理工艺。
钢轨钢的化学成分除含铁（Fe ）外,还含有碳（C ）、锰（Mn ）、硅（Si ）及磷（P ）、硫（S ）等元素。碳对钢的性质影响最大。提高钢的含碳量,其抗拉强度、耐磨性及硬度均迅速增加。例如,当含碳量从0。35%增加为0。65%,可使平炉钢轨的耐磨性能提高60%。但含碳量过高,也会使钢轨的伸长率、断面收缩率和冲击韧性显著下降。因此,一般含碳量不超过0。82%。
锰可以提高钢的强度和韧性,去除有害的氧化铁和硫夹杂物,其含量一般为0。6%～1。0%。锰含量超过1。2%者称中锰钢,其抗磨性能很高。
硅易与氧化合，故能去除钢中气泡，增加密度，使钢质密实细致。在碳素钢中，硅含量一般为0.15%~0.30%.提高钢的含硅量也能提高钢轨的耐磨性能。
