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行业新闻

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  • 常用吊车轨的修复措施有钢轨涂油

    钢轨吊车轨是轨道交通的主要部件。钢轨与列车的车轮直接接触,其质量的好坏直接影响到行车的安全性和平稳性,影响乘客乘车的舒适度。在运营过程中,钢轨就要长期处于“恶劣的环境”中了。由于列车的动力作用、自然环境和钢轨本身质量等原因,钢轨经常会发生伤
    发布时间:2018-04-13   点击次数:99

  • 重钢轨必须具备足够的强度

    重钢轨折断是指有下列情况之一者:钢轨全截面至少断成两部分;裂缝已经贯通整个轨头截面或轨底截面;钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块。钢轨折断直接威胁行车安全,应及时更换。钢轨裂纹是指除钢轨折断之外,钢轨部分材料发生分离,形成裂纹
    发布时间:2018-03-02   点击次数:97

  • 吊车轨质量的好坏直接影响到行车的安全性

    为便于统计和分析钢轨伤损,需对钢轨伤损进行分类。根据伤损在钢轨断面上的位置、伤损外貌及伤损原因等分为九类32种伤损,用两位数编号分类,十位数表示伤损的部位和状态,个位数表示造成伤损的原因。钢轨伤损分类具体内容可见“铁道工务技术手册(轨道)”
    发布时间:2018-02-24   点击次数:77

  • 钢轨的材质和机械性能

    由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。选购时要注意!我公司生产的主要产品有:轻重轨道岔及各种工具。按种类区分有:单开道岔、对称道岔、三
    发布时间:2018-01-29   点击次数:79

  • 轨道的日常养护和维护

    我国把重轨和轻轨作为两大独立品种分类,钢轨(起重机用轨或吊车用轨除外)的规格是用kg/m来表示,例如:18kg/m,50kg/m等。每米重量小于或等于30kg的钢轨属于轻轨,每米重量大于30kg的钢轨属于重轨。钢轨要承受机车、车辆的压力及冲
    发布时间:2018-01-15   点击次数:91

  • 钢轨的虚焊技术

    钢轨焊接是一个较为复杂的工作,尤其是钢轨的对接,那么在对接焊的过程中需要首先准备什么呢,焊接过程是怎样的呢,我们一起来看一下。工具、材料及焊接预备。电焊机1~2台,焊炬2~3把0~300℃温度计一只,氧气、乙炔气。焊前将焊条放在350~40
    发布时间:2018-01-05   点击次数:67

  • 通常车轮缘与轨道侧面之间设计有一定的间隙

    通常车轮缘与轨道侧面之间设计有一定的间隙,在正常运行情况下,它们不会接触。但有时车轮不在轨道中心部位运行,从而发生车轮轮缘与轨道侧面相接触(摩擦)的啃轨现象。吊车轨车轮啃轨现象表现形式(1)轨道侧面或车轮轮缘内侧有斑痕,严重时痕迹上有毛刺或
    发布时间:2017-12-22   点击次数:195

  • 吊车轨梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5 mm

    钢轨端头预先垫起的高度,依钢轨的品种、长度和固定情况以及环境温度等因素而定,采用预先用紫铜垫板及碳钢板将钢轨端头垫起30~40mm,利用已制作好的螺栓和压板等联接件,拧紧螺帽使钢轨固定在吊车轨轨道梁上,每一钢轨接头附近至少设置4处固定点。
    发布时间:2017-11-15   点击次数:102

  • 钢轨钢中夹杂物和连铸坯缺陷均降到很低水平

    随着我国经济持续、高速发展,推动了铁路运输业的大力发展,提高列车运行速度已成为当今铁路运输发展的大方向。随列车运行速度的提高,与普通铁路相比,高速铁路钢轨的使用条件更为苛刻,因此高速铁路用钢轨的材质应具备“高纯净度、高强度、高韧性、高精度和
    发布时间:2017-11-01   点击次数:77

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