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行业新闻

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  • 重钢轨适用于运量大速度高及行驶重载车辆的铁路

    重钢轨适用于运量大、速度高及行驶重载车辆的铁路;轻型钢轨则用于运量较小的铁路及站线上。在大运量铁路上铺设重型钢轨,可以减少养护维修费用,并可降低行车阻力,节约燃料。根据使用需要,钢轨应
    发布时间:2016-11-30   点击次数:77

  • 打磨轻钢轨是现在最有效的消除波磨的措施

    打磨轻钢轨是现在最有效的消除波磨的措施。除此还有以下一些措施可以减缓波磨的发展:用连续焊接法消除钢轨接头,提高轨道的平顺性;改进钢轨材质采用高强耐磨钢轨,提高热处理工艺质量,消除钢轨残
    发布时间:2016-11-14   点击次数:72

  • 重钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面

    重钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力,保证必要强度条件,钢轨应有足够的高度,其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部
    发布时间:2016-11-11   点击次数:162

  • 吊车轨两边互相垂直成角形的长条钢材

    吊车轨俗称角铁,是两边互相垂直成角形的长条钢材。有等边角钢和不等边角钢之分。等边角钢的两个边宽相等,其规格以边宽×边宽×边厚的毫米数表示。热轧等边角钢的规格为2#-20#。角钢可按结构的不同需要组成各种不同的受力构件,也可作构
    发布时间:2016-11-01   点击次数:61

  • 重钢轨对接轨道可采用机械成节铺设

    重钢轨包括道钉、轨下垫板以及弹性或刚性的扣压件等。扣件应能长期、有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结,并能在动力作用下充分发挥其缓冲减震性能,延缓轨道残余变形积累。因此要求其应具有足够的强度、耐久性和一定的弹性,还应构造简单,便于安
    发布时间:2016-10-21   点击次数:95

  • 轻钢轨应钢轨热胀冷缩的需要

    轻钢轨适应钢轨热胀冷缩的需要,在钢轨接头处要预留轨缝。预留轨缝应满足如下条件:当轨温达到当地最高轨温时,轨缝应大于或等于零,使轨端不受挤压力,防温度压力太大而胀轨跑道;当轨温达到当地最低轨温时,轨缝应小于或等于构造轨逢,使接头
    发布时间:2016-10-10   点击次数:69

  • 吊车轨更换的主要原因是磨耗和疲劳伤损

    吊车轨轨道的接头,轨道可以做成直接头,也可以制成45°角的斜接头。斜接头可以使车轮在接头处平稳过渡。一般接头的缝隙为1~2mm,在寒冷地区应考虑温度对缝隙的影响,一般为4~6mm。接头处两根轨道的高度差不得大于1mm。&nb
    发布时间:2016-09-27   点击次数:59

  • 重钢轨限制钢轨使用性能的伤损

    重钢轨轨头接触疲劳的形成,由于金属接触疲劳强度不足和重载车轮的多次作用,当最大剪应力作用点超过剪切屈服极限时,会使该点成为塑性区域,车轮每次通过必将产生金属显微组织的滑移,通过一段时间的运营,这种滑移产生积累和聚集,最终导致疲
    发布时间:2016-09-12   点击次数:78

  • 轻钢轨有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结

    轻钢轨优质型材是由优质钢加工制成的型材。分热轧(锻)优质型材、冷拉(拨)优质型材和其它品种。热轧(锻)优质型材包括碳素结构钢、碳素工具钢、合金结构钢、弹簧钢、不锈钢、轴承钢、合金工具钢、模具钢、高速工具钢等品种。冷拉(拨)优
    发布时间:2016-08-31   点击次数:84

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