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行业新闻

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  • 轻钢轨应钢轨热胀冷缩的需要

    轻钢轨适应钢轨热胀冷缩的需要,在钢轨接头处要预留轨缝。预留轨缝应满足如下条件:当轨温达到当地最高轨温时,轨缝应大于或等于零,使轨端不受挤压力,防温度压力太大而胀轨跑道;当轨温达到当地最低轨温时,轨缝应小于或等于构造轨逢,使接头
    发布时间:2016-10-10   点击次数:59

  • 吊车轨更换的主要原因是磨耗和疲劳伤损

    吊车轨轨道的接头,轨道可以做成直接头,也可以制成45°角的斜接头。斜接头可以使车轮在接头处平稳过渡。一般接头的缝隙为1~2mm,在寒冷地区应考虑温度对缝隙的影响,一般为4~6mm。接头处两根轨道的高度差不得大于1mm。&nb
    发布时间:2016-09-27   点击次数:49

  • 重钢轨限制钢轨使用性能的伤损

    重钢轨轨头接触疲劳的形成,由于金属接触疲劳强度不足和重载车轮的多次作用,当最大剪应力作用点超过剪切屈服极限时,会使该点成为塑性区域,车轮每次通过必将产生金属显微组织的滑移,通过一段时间的运营,这种滑移产生积累和聚集,最终导致疲
    发布时间:2016-09-12   点击次数:57

  • 轻钢轨有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结

    轻钢轨优质型材是由优质钢加工制成的型材。分热轧(锻)优质型材、冷拉(拨)优质型材和其它品种。热轧(锻)优质型材包括碳素结构钢、碳素工具钢、合金结构钢、弹簧钢、不锈钢、轴承钢、合金工具钢、模具钢、高速工具钢等品种。冷拉(拨)优
    发布时间:2016-08-31   点击次数:66

  • 吊车轨发现多元合金化的低合金钢综合性能更佳

    吊车轨轨道监测的实际需要,调整了监测点的数目与位置,在轨道中间段加密了监测点,使之分布更加合理。还针对工程的实际需要编写了实用的应用程序,例如坐标转换程序根据监测控制网中已有的控制点的城市坐标来拟合转换参数,从而计算其他点
    发布时间:2016-08-25   点击次数:50

  • 重钢轨功用在于引导机车车辆的车轮前进承受车轮的巨大压力并传递到轨枕上

    重钢轨钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等几种。钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、轨腰以及
    发布时间:2016-08-19   点击次数:72

  • 轻钢轨碳紊钢轨钢综合力学性能要好但其焊接性能不如碳素钢轨钢

    轻钢轨各种类型钢轨中,38kg/m钢轨现已停止生产,60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设,站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路,则铺设75kg/m钢轨。此外,
    发布时间:2016-08-12   点击次数:64

  • 每米公称重量大于30KG的钢轨称为吊车轨

    吊车轨钢轨分重轨和轻轨两种,钢轨规格用每米长公称重量表示。重轨:每米公称重量大于30公斤的钢轨,属于重轨,重轨以分为一般钢轨和起重机轨两种。其中,标准轨长度有12.50米和25.00米。钢轨主要包括轻轨、重轨、工业升降机用导
    发布时间:2016-08-03   点击次数:63

  • 重钢轨采用较多的为矮特种断面钢轨

    重钢轨钢轨配件(1)鱼尾板(GB185-63,Y13354-63)鱼尾板即接头夹板,是钢轨与钢轨之间纵向连接的零件,以形状对称的两片为一组,与相应规格的钢轨配套使用。主要用途:用于重轨或轻轨之间的纵
    发布时间:2016-07-26   点击次数:50

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