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行业新闻

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  • 吊车轨对截面两个主轴的惯性相差较大

    吊车轨工字型钢不论是普通型还是轻型的,由于截面尺寸均相对较高、较窄,故对截面两个主轴的惯性矩相差较大,故仅能直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件。对轴心受压构件或在垂直于腹板平面还有弯曲的构件均不宜采用,这
    发布时间:2016-05-20   点击次数:33

  • 重钢轨的端面不得有缩孔痕迹和夹层

    重钢轨钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面由轨头、轨腰以及轨底三部分组成,为使钢轨更好地承受来自各方面的力,保证必要强度条件,钢轨应有足够的高度,其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。对于重载铁路和特
    发布时间:2016-05-16   点击次数:41

  • 轻钢轨接头的两种连接方式各有千秋

    轻钢轨钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等几种。钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、43G,50G,60G
    发布时间:2016-05-09   点击次数:50

  • 吊车轨头部和底部应有足够的面积和高度

    吊车轨钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力,保证必要强度条件,钢轨应有足够的高度,其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。以各种类型钢轨
    发布时间:2016-05-03   点击次数:43

  • 波磨主要出现在重载运输线上重钢轨

    重钢轨钢轨,是铁路轨道的主要组成部件,功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上.世界上最重型的钢轨已达到77.5kg/m,我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m钢轨。钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能
    发布时间:2016-04-26   点击次数:45

  • 轻钢轨各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性

    轻钢轨作为一个整体性工程结构,轨道铺设在路基之上,起着列车运行的导向作用,直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下,它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性,保证列车按照规定的最高速度,安全、平稳和不间断地
    发布时间:2016-04-19   点击次数:51

  • 轻钢轨城市轨道交通中的轻轨指的是跨座式单轨上运行的列车

    轻钢轨城市轨道交通中的"轻轨"与"地铁"相对应,城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同,因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是跨座式单轨上运
    发布时间:2016-04-08   点击次数:71

  • 绿色发展是钢铁企业转型升级的必由之路重钢轨

    重钢轨实施绿色转型,是现阶段和未来中国经济社会要实现持续健康发展对钢铁工业提出的根本要求。第一,“绿色钢铁”是支撑工业文明与生态文明协调发展的必然要求。当前,随着全球经济一体化的持续深入,发展中国家一方面要加速工业文明进程,消耗大量资源;
    发布时间:2016-03-25   点击次数:42

  • 吊车轨压轨器材质及标准

    吊车轨压轨器有球墨铸铁和铸钢2种。铸钢压轨器的标准:(1)上盖和底座、调整板材质为ZG270-500.应符合5676-85之规定.采用失蜡精密铸造.II级级量,尺寸偏差符合JZ67-2II级精度之规定.。(2)螺栓,螺母为Q235BF钢加
    发布时间:2016-03-23   点击次数:86

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