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标签:重钢轨

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  • [行业新闻] 重型钢轨的特点!

    重型钢轨由在平炉和氧气转炉中冶炼的碳镇静钢轧制而成。其目的是承受机车车辆的工作压力和冲击载荷。由于使用量大,有必要根据中国技术标准和相关国外标准方法要求的理化性质进口一些铁路和铁路附件。重钢轨厂家带你了解更多!导轨的横截面形状由具有抗弯
    发布时间:2019-08-21   点击次数:1

  • [行业新闻] 铁路中钢轨的作用!

    钢轨是铁路轨道的主要部件,轻钢轨是冶金产品中一个专用钢材品种,钢轨承受列车的重量和动载,受力复杂,轨面磨耗,轨头受冲击,还要受较大的弯曲应力,主要的损伤形式有:磨损主要是上股侧磨和下股压溃,屈服强度不足引起的波浪磨耗以及韧塑性低
    发布时间:2019-07-08   点击次数:16

  • [行业新闻] !重轨区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道

    重钢轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。重轨区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是指轨道本身的轻重,但又有关系:因为大重量车辆运行的轨道,比较粗、因此比较重,钢轨的规格要求比较高。因为大
    发布时间:2019-02-26   点击次数:80

  • [行业新闻] 钢轨钢中夹杂物降低

    随着我国经济持续、高速发展,推动了铁路运输业的大力发展,提高列车运行速度已成为当今铁路运输发展的大方向。随列车运行速度的提高,与普通铁路相比,高速铁路钢轨的使用条件更为苛刻,因此高速铁路用钢轨的材质应具备“高纯净度、高强度、高韧性、高精度和
    发布时间:2018-12-25   点击次数:40

  • [行业新闻] 工字钢也称钢梁!

    工字钢也称钢梁,是截面为工字形的长条钢材。其规格以腰高(h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫米数表示。工字钢的规格也可用型号表示,型号表示腰高的厘米数,如工16#。H型钢属于经济裁面型钢材(其它还有冷弯薄壁型钢、压型钢板等),由于截面形状合理
    发布时间:2018-11-15   点击次数:26

  • [行业新闻] 重钢轨波浪形磨耗是指什么?

    重钢轨波浪形磨耗是指钢轨顶面上出现的波浪状不均匀磨耗,实质上是波浪形压溃。波磨会引起很高的轮轨动力作用,加速机车车辆及轨道部件的损坏,增加养护维修费用;此外列车的剧烈振动,会使旅客不适,严重时还会威胁到行车安全;波磨也是噪音的来源。我国一些
    发布时间:2018-10-17   点击次数:106

  • [行业新闻] 重钢轨的作用是什么?

    重钢轨的作用是直接承受车轮传递的列车及其荷载的重量,并引导列车的运行方向。如此巨大的压力首先就落在钢轨的双肩上,可见,钢轨必须具备足够的强度、稳定性和耐磨性。钢轨断面的工字形,由轨头、轨腰、轨底三大部份组成。这个看似简单的工字,受力好、省
    发布时间:2018-09-28   点击次数:44

  • [行业新闻] 钢轨规格尺寸!重型钢轨知识!你了解吗?

    钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇
    发布时间:2018-08-15   点击次数:69

  • [行业新闻] 重钢轨厂家简述钢铁趋势,你知道吗?

    重钢轨厂家简述钢铁趋势:为提高钢铁工业整体技术水平,我国制定钢铁产业发展政策。进而推进结构调整,改善产业布局,发展循环经济,降低物耗能耗,重视环境保护,提高企业综合竞争力,实现产业升级,把钢铁产业发展成在数量、质量、品种上基本满足国民经济和
    发布时间:2018-07-16   点击次数:47

  • [行业新闻] 钢轨的重要性你知道吗?高速铁路的钢轨的要求你知道吗?

    重钢轨,钢轨是铁路轨道的主要组成部件,它时刻承受着车轮的重大压力,同时,它必须要为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。钢轨的重要性不言而喻,铁路是
    发布时间:2018-06-15   点击次数:54

  • [行业新闻] 重钢轨的适用范围

    重钢轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。因为大重量车辆运行的轨道要承担较大的车辆重量,因此钢轨就较粗重,轨道的规格要求就比较高。重轨范围:国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁
    发布时间:2018-05-29   点击次数:73

  • [行业新闻] 重钢轨必须具备足够的强度

    重钢轨折断是指有下列情况之一者:钢轨全截面至少断成两部分;裂缝已经贯通整个轨头截面或轨底截面;钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块。钢轨折断直接威胁行车安全,应及时更换。钢轨裂纹是指除钢轨折断之外,钢轨部分材料发生分离,形成裂纹
    发布时间:2018-03-02   点击次数:99

  • [公司新闻] 重钢轨的类型是以每米长质量千克数表示

    一、重钢轨钢轨的基本结构由于类型不同,存在一定的差异,具体如下。钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等几种。钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能
    发布时间:2017-08-22   点击次数:79

  • [行业新闻] 重钢轨承受机车车辆车轮重负和冲击载荷

    重钢轨是铁路轨道的主要部件,直接承受机车车辆车轮的重复和冲击载荷,因此,要求钢轨钢有足够的硬度、抗拉强度、疲劳强度和韧性。由于无膨胀缝的铁路线路的迅速发展,它还应具有一定的焊接性。1767年出现铁轨,当时所用的材料为可锻铸铁。
    发布时间:2017-08-02   点击次数:86

  • [公司新闻] 重钢轨轨道枕木承载钢轨重量荷载

    重钢轨轨道枕木用途用于铁路线路铺设的基础材料,是铁路上部建筑不可缺少的重要物资。固定铁路轨道轨距,承载钢轨及通过车辆的重量荷载,使轨道压力荷载均匀分散传递至路基,保持线路稳定畅通。分类
    发布时间:2017-07-11   点击次数:84

  • [行业新闻] 重钢轨二道立轧保证了两侧边垂直度好

    重钢轨是我们铁路轨道的重要组成部件,钢轨的好坏与铺设质量直接决定着铁路轨道的质量,火车能否平稳顺利运行。纵剪扁钢是扁钢的一种,可代替钢板,它作为成材可用于制作箍铁、工具及机械零件,建筑上可用作房架结构件、扶梯。它与
    发布时间:2017-06-21   点击次数:90

  • [公司新闻] 重钢轨轨头轨腰以及轨底的不同强度条件

    一、重钢轨钢轨的基本结构由于类型不同,存在一定的差异,具体如下。钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等几种。&nb
    发布时间:2017-05-31   点击次数:90

  • [行业新闻] 重钢轨长度越长越减少接头的冲击和磨损

    重钢轨的作用是直接承受车轮传递的列车及其荷载的重量,并引导列车的运行方向。以编组60辆60吨敞车的车列为例,其载重加自重就有5000吨左右,更不用说那些万吨甚至十几万吨的重载列车。如此巨大的压力首
    发布时间:2017-05-08   点击次数:68

  • [公司新闻] 重钢轨新旧钢轨接头不平顺现象的解决办法

    重钢轨是铁路轨道的重要组成部分,由于钢轨长期承受火车的压力,避免不了钢轨就会出现磨损损坏现象,磨损比较轻的可以修补,但是严重的必须更换,更换就会要进行新旧钢轨接头。新旧钢轨接头是轨道结构的三大薄弱环节之一,接头区轨道的折损,尺
    发布时间:2017-05-02   点击次数:68

  • [行业新闻] 重钢轨具有最佳抗弯性能的工字形断面

    重钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力,保证必要强度条件,钢轨应有足够的高度,其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。以上各种类型钢轨中,38kg/m
    发布时间:2017-03-07   点击次数:76

  • [行业新闻] 重钢轨平常开通的方向称为定位严重摩擦

    重钢轨转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时,操纵转辙机械使尖轨移动位置,尖轨1密贴基本轨1,尖轨2脱离基本轨2,这样就开通了B股道,关闭了A股道,机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包
    发布时间:2017-02-08   点击次数:93

  • [公司新闻] 重钢轨轨卡的挡板紧贴着轨枕于是轨枕和道订就阻止钢轨爬行

    重钢轨一种可调式轨撑由可调轨撑主体、可调轨撑齿条底座、轨撑垫圈和尼龙轨撑底座垫片组成,其特点在于:可调轨撑齿条底座的齿条斜度为12°~15°,其锯齿的齿距为10—15mm,外观设计轨撑主要设置在道岔转辙器基本轨、导曲线钢轨及护轨等非工作边一
    发布时间:2017-01-04   点击次数:96

  • [行业新闻] 重钢轨在建筑物使用的钢筋内出现可能不会产生任何问题

    重钢轨道岔各有其代号,比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的,它实际上代表了辙叉角(α)的余切值,也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值,即N=cotα=FE/AE,N就是道岔号。显而易见,辙叉角α
    发布时间:2016-12-22   点击次数:69

  • [行业新闻] 轻钢轨填补了我国高速重载钢轨的空白达到国际先进水平

    轻钢轨它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、轨
    发布时间:2016-12-14   点击次数:93

  • [公司新闻] 重钢轨必须保证铁路轨道的连续性以及钢轨自身质量

    重钢轨伤损种类很多,常见的有磨耗、剥离及轨头核伤、轨腰螺栓孔裂纹等。下面介绍几种常见的钢轨伤损情况。钢轨磨耗主要是指小半径曲线上钢轨的侧面磨耗和波浪磨耗。至于垂直磨耗一般情况下是正常的,随着轴重和通过总重的增加而增大。轨道几何形位设置不当,
    发布时间:2016-12-13   点击次数:75

  • [行业新闻] 重钢轨适用于运量大速度高及行驶重载车辆的铁路

    重钢轨适用于运量大、速度高及行驶重载车辆的铁路;轻型钢轨则用于运量较小的铁路及站线上。在大运量铁路上铺设重型钢轨,可以减少养护维修费用,并可降低行车阻力,节约燃料。根据使用需要,钢轨应
    发布时间:2016-11-30   点击次数:68

  • [公司新闻] 重钢轨指钢轨顶面上出现的波浪状不均匀磨耗

    重钢轨按所用钢材钢种分为:普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨,已计划在运量
    发布时间:2016-11-17   点击次数:74

  • [行业新闻] 重钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面

    重钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力,保证必要强度条件,钢轨应有足够的高度,其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部
    发布时间:2016-11-11   点击次数:125

  • [行业新闻] 重钢轨对接轨道可采用机械成节铺设

    重钢轨包括道钉、轨下垫板以及弹性或刚性的扣压件等。扣件应能长期、有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结,并能在动力作用下充分发挥其缓冲减震性能,延缓轨道残余变形积累。因此要求其应具有足够的强度、耐久性和一定的弹性,还应构造简单,便于安
    发布时间:2016-10-21   点击次数:77

  • [公司新闻] 重钢轨为使钢轨更好地承受来自各方面的力保证必要强度条件

    重钢轨钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等几种。钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、轨腰以及
    发布时间:2016-09-30   点击次数:70

  • [行业新闻] 重钢轨限制钢轨使用性能的伤损

    重钢轨轨头接触疲劳的形成,由于金属接触疲劳强度不足和重载车轮的多次作用,当最大剪应力作用点超过剪切屈服极限时,会使该点成为塑性区域,车轮每次通过必将产生金属显微组织的滑移,通过一段时间的运营,这种滑移产生积累和聚集,最终导致疲
    发布时间:2016-09-12   点击次数:58

  • [公司新闻] 重钢轨传统的有轨电车虽然也可以增加编组

    重钢轨利用再用钢轨铺设站线的无缝线路是非常有利的措施,不仅能够充分利用再用钢轨,还能提高了站线的框架强度,确保行车安全。当然,进行这项施工的辅助工作是必不可少的。扣件拆完后。相关人员转到铺设钢轨起点立即按慢行条件上紧扣件。设定
    发布时间:2016-08-29   点击次数:82

  • [行业新闻] 重钢轨功用在于引导机车车辆的车轮前进承受车轮的巨大压力并传递到轨枕上

    重钢轨钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等几种。钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、轨腰以及
    发布时间:2016-08-19   点击次数:73

  • [公司新闻] 重钢轨冷弯型钢是制作轻型钢结构的主要材料

    重钢轨冷弯型钢是制作轻型钢结构的主要材料,采用钢板或钢带冷弯成型制成。它的壁厚不仅可以制得很薄,而且大大简化了生产工艺,提高生产效率。可以生产用一般热轧方法难以生产的壁厚均匀但截面形状复杂的各种型材和不同材质的冷弯型钢。冷弯型
    发布时间:2016-08-10   点击次数:86

  • [行业新闻] 每米公称重量大于30KG的钢轨称为吊车轨

    吊车轨钢轨分重轨和轻轨两种,钢轨规格用每米长公称重量表示。重轨:每米公称重量大于30公斤的钢轨,属于重轨,重轨以分为一般钢轨和起重机轨两种。其中,标准轨长度有12.50米和25.00米。钢轨主要包括轻轨、重轨、工业升降机用导
    发布时间:2016-08-03   点击次数:68

  • [行业新闻] 重钢轨采用较多的为矮特种断面钢轨

    重钢轨钢轨配件(1)鱼尾板(GB185-63,Y13354-63)鱼尾板即接头夹板,是钢轨与钢轨之间纵向连接的零件,以形状对称的两片为一组,与相应规格的钢轨配套使用。主要用途:用于重轨或轻轨之间的纵
    发布时间:2016-07-26   点击次数:52

  • [公司新闻] 重钢轨为使钢轨更好地承受来自各方面的力

    重钢轨分类木枕扣件木枕轨道上用于联结钢轨和木枕的联结零件。依其联结钢轨、垫板与木枕三者之间的关系分为:分升式及混合式。分开式扣件是将固定钢轨和固定铁垫板的螺栓或道钉分开。一般用道钉将铁垫板固定在枕木上,铁垫板上有承
    发布时间:2016-07-18   点击次数:91

  • [行业新闻] 重钢轨加强养护维修设置合适的轨距外轨超高及轨底坡

    重钢轨钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等几种。钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、轨腰以及
    发布时间:2016-07-08   点击次数:80

  • [公司新闻] 重钢轨把低合金钢的碳含量由0.6%降到0.4%

    重钢轨木枕扣件木枕轨道上用于联结钢轨和木枕的联结零件。依其联结钢轨、垫板与木枕三者之间的关系分为:分升式及混合式。分开式扣件是将固定钢轨和固定铁垫板的螺栓或道钉分开。一般用道钉将铁垫板固定在枕木上,铁垫板上有承轨槽
    发布时间:2016-06-28   点击次数:77

  • [行业新闻] 站线及专用线一般铺设43kg/m重钢轨

    重钢轨钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力,保证必要强度条件,钢轨应有足够的高度,其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。
    发布时间:2016-06-15   点击次数:72

  • [公司新闻] 鞍山战果物资宝赢彩票APP下载祝新老客户端午节快乐!

    鞍山战果物资宝赢彩票APP下载祝新老客户端午节快乐!
    发布时间:2016-06-08   点击次数:34

  • [行业新闻] 重钢轨断面形状采用最佳抗弯性能的工字形断面

    重钢轨工字钢也称钢梁,是截面为工字形的长条钢材。其规格以腰高(h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫米数表示。工字钢的规格也可用型号表示,型号表示腰高的厘米数,如工16#。腰高相同的工字钢,如有几种不同的腿宽和腰厚,需在型号右边加
    发布时间:2016-06-02   点击次数:50

  • [公司新闻] 重钢轨在建筑工地中扁钢用途与大型型钢相似

    重钢轨钢轨的接头部位如果处理不当,会出现一系列诸如空吊、暗坑的故障,这些故障都是列车安全运行的隐患,应该及时整治,整治时最根本的原则在于实事求是,根据产生的原因进行分析处理。利用再用钢轨铺设站线的无缝线路是非常有利的措施,不仅
    发布时间:2016-05-25   点击次数:69

  • [行业新闻] 重钢轨的端面不得有缩孔痕迹和夹层

    重钢轨钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面由轨头、轨腰以及轨底三部分组成,为使钢轨更好地承受来自各方面的力,保证必要强度条件,钢轨应有足够的高度,其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。对于重载铁路和特
    发布时间:2016-05-16   点击次数:42

  • [公司新闻] 重钢轨角钢也可用作构件之间的连接件

    重钢轨工字钢、槽钢、角钢广泛应用于工业建筑和金属结构,如厂房、桥梁、船舶、农机车辆制造、输电铁塔,运输机械,往往配合使用。扁钢在建筑工地中用作桥梁、房架、栅栏、输电船舶、车辆等。圆钢、方钢用作各种机械零件、农机配件、工具等。&
    发布时间:2016-05-05   点击次数:75

  • [行业新闻] 波磨主要出现在重载运输线上重钢轨

    重钢轨钢轨,是铁路轨道的主要组成部件,功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上.世界上最重型的钢轨已达到77.5kg/m,我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m钢轨。钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能
    发布时间:2016-04-26   点击次数:47

  • [公司新闻] 重钢轨钢轨扣件就是轨道上用以联结钢轨和轨枕的零件

    重钢轨钢轨扣件就是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。 包括道钉、轨下垫板以及弹性或刚性的扣压件等。扣件应能
    发布时间:2016-04-14   点击次数:154

  • [行业新闻] 绿色发展是钢铁企业转型升级的必由之路重钢轨

    重钢轨实施绿色转型,是现阶段和未来中国经济社会要实现持续健康发展对钢铁工业提出的根本要求。第一,“绿色钢铁”是支撑工业文明与生态文明协调发展的必然要求。当前,随着全球经济一体化的持续深入,发展中国家一方面要加速工业文明进程,消耗大量资源;
    发布时间:2016-03-25   点击次数:43

  • [技术中心] 钢轨打磨对轮轨滚动接触斑行为影响研究重钢轨

    重钢轨随若我国高速铁路的快速发展和铁路运输能力的不断提高,钢轨的接触疲劳损伤越来越严重。广深线作为国内第一条准高速铁路,自200)年4月以来,在准高速区段内半径为1600m,1400m和非准高速区段半径为1000m及以下的曲线
    发布时间:2016-03-15   点击次数:80

  • [公司新闻] 轨道钢行业发展现状重钢轨

    重钢轨轨道钢按用途分为轻轨、重轨、起重机轨,而铁路用钢轨说的均是重轨。轻轨的重量在8kg/m-30kg/m之间,主要用于林区、矿区、工厂及施工现场等处铺设临时运输线路和轻型机车用线路。重轨的重量在38kg/m-75kg/m之间,主要用于铺设
    发布时间:2016-03-03   点击次数:52

  • [行业新闻] 重钢轨的结构分类

    重钢轨钢轨类型钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等几种。钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使
    发布时间:2016-02-23   点击次数:62

  • [技术中心] 钢轨种类重钢轨

    重钢轨钢轨自1767年发明至今,已经历了230余年,随着铁路技术的发展,钢轨的断面也经历从平板形到T形又到U形的过程,直到1864年才最后固定为工字形。根据用途的不同,现代钢轨可以分为三类:&nb
    发布时间:2016-01-30   点击次数:97

  • [公司新闻] 钢铁的种类重钢轨

    重钢轨炼钢炉碳钢是最常用的普通钢,冶炼方便、加工容易、价格低廉,而且在多数情况下能满足使用要求,所以应用十分普遍。按含碳量不同,碳钢又分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。随含碳量升高,碳钢的硬度增加、韧性下降。合金钢又叫特种钢,在碳钢的基础上加入一
    发布时间:2016-01-08   点击次数:110

  • [行业新闻] 工字钢与普通钢的基本区别重钢轨

    重钢轨工字钢主要分为普通工字钢、轻型工字钢和H型钢三种。普通工字钢、轻型工字钢翼缘是变截面靠腹板部厚,外部薄;H型钢:HWHMHNHEAHEBHEM等工字钢的翼缘是等截面普通工字钢、轻型工字钢已经形成国家标准,普通10#工字钢
    发布时间:2015-12-15   点击次数:87

  • [公司新闻] 钢轨接触疲劳伤损重钢轨

    重钢轨接触疲劳伤损的形成大致可分三个阶段:第一阶段是钢轨踏面外形的变化,如钢轨踏面出现不平顺,焊缝处出现鞍形磨损,这些不平顺将增大车轮对钢轨的冲击作用;第二阶段是轨头表面金属的破坏,由于轨头踏面金属的冷作硬化,使轨头工作面的硬度不断增长,通
    发布时间:2015-12-04   点击次数:70

  • [技术中心] H型钢的优点到底有哪些重钢轨

    重钢轨H型钢在现在很多的工业中都是会运用到的,是一种非常的优质的材料。在造船业和建筑行业中使用到的频率是非常的多的。随着我们的科技在不断的发展,H型钢的使用的范围也是在不断的扩大中,H型钢使用的数量也是在不断的增加中。H型钢的优点到底是有哪
    发布时间:2015-11-25   点击次数:62

  • [行业新闻] 钢轨接头对接的要点重钢轨

    重钢轨轨道上钢轨与钢轨之间用夹板和螺栓连接,称为钢轨接头。钢轨接头按其性能又可分为普通接头、异形接头、绝缘接头、导电接头、伸缩接头、冻结接头等。为适应钢轨热胀冷缩的需要,在钢轨接头处要预留轨缝。预留轨缝应满足如下条件:当轨温达到当地最高轨温
    发布时间:2015-11-13   点击次数:136

  • [公司新闻] 钢轨的报废鉴别重钢轨

    重钢轨钢轨是专铁路轨道必不可少的组成部分,它必须保证铁路轨道的连续性以及钢轨自身质量。为了保证铁路正常运行和乘客的人身安全,废旧钢轨要及时更换,那么钢轨报废的鉴别标准有哪些呢?1、经铁道部门批准淘汰的钢轨。2、侧面损耗超过二级的规定,不能调
    发布时间:2015-11-03   点击次数:63

  • [技术中心] 工字钢标记记录重钢轨

    重钢轨普通工字钢和轻型工字钢的翼缘由根部向边上逐渐变薄的,有一定的角度,普通工字钢和轻型工字钢的型号是用其腰高厘米数的阿拉伯数字来表示,腹板、翼缘厚度和翼缘宽度不同其规格以腰高(h)×腿宽(b)×腰厚(d)的毫数表示,如"普工1
    发布时间:2015-10-22   点击次数:58

  • [行业新闻] 工字钢简介重钢轨

    重钢轨工字钢也称钢梁,是截面为工字形的长条钢材。其规格以腰高(h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫米数表示。工字钢的规格也可用型号表示,型号表示腰高的厘米数,如工16#。腰高相同的工字钢,如有几种不同的腿宽和腰厚,需在型号右边加abc予
    发布时间:2015-10-14   点击次数:75

  • [行业新闻] 钢轨伤损重钢轨

    重钢轨钢轨伤损是指钢轨在使用过程中,发生折断、裂纹及其它影响和限制钢轨使用性能的伤损。为便于统计和分析钢轨伤损,需对钢轨伤损进行分类。根据伤损在钢轨断面上的位置、伤损外貌及伤损原因等分
    发布时间:2015-09-24   点击次数:123

  • [公司新闻] 重钢轨的简介

    重钢轨工字钢也称钢梁,是截面为工字形的长条钢材。其规格以腰高(h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫米数表示。工字钢的规格也可用型号表示,型号表示腰高的厘米数,如工16#。腰高相同的工字钢,如有几种不同的腿宽和腰厚,
    发布时间:2015-09-16   点击次数:66

  • [行业新闻] 重钢轨行业发展前景广阔吗?

    重钢轨的硬度不断增长,通过总质量150~200Mt时,硬度可达HB360;此后,硬化层不再发生变化,对碳素钢轨来说,通过总质量200~250Mt时,在轨头表层形成微裂纹。对于弹性非均等的线路当车轮及钢轨肯有明显不平顺时,轨顶面
    发布时间:2015-09-08   点击次数:59

  • [行业新闻] 重钢轨如何更高效的应用到生活中

    重钢轨波磨可以其波长分为短波(或称波纹)和长波(或称波浪)两种。波纹为波长约50~100mm,波幅0.1~0.4mm的周期性不平顺;长波为波长100mm以上,3000mm以下,波幅2mm以内的周期性不平顺。波磨主
    发布时间:2015-09-08   点击次数:59

  • [行业新闻] 重钢轨使用用途前景

    重钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、43G,50G,60G钢轨截面图43G,50G,60G钢轨截面图轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力,保证必要强度条件,钢轨应有足够的高度,其头部和
    发布时间:2015-09-08   点击次数:71

  • [公司新闻] 重钢轨波浪形消耗原因?

    槽帮钢波浪形磨耗是指钢轨顶面上出现的波浪状不均匀磨耗,实质上是波浪形压溃。波磨会引起很高的轮轨动力作用,加速机车车辆及轨道部件的损坏,增加养护维修费用;此外列车的剧烈振动,会使旅客不适,严重时还会威胁到行车安全;波磨也是噪音的
    发布时间:2015-08-15   点击次数:86

  • [行业新闻] 重钢轨技术应用

    重钢轨的作用是直接承受车轮传递的列车及其荷载的重量,并引导列车的运行方向。以编组60辆60吨敞车的车列为例,其载重加自重就有5000吨左右,更不用说那些万吨甚至十几万吨的重载列车。如此巨大的压力首先就落在钢轨的双肩上,可见钢
    发布时间:2015-08-21   点击次数:54

  • [行业新闻] 槽帮钢肩负重任的钢轨!

    槽帮钢的类型和强度以kg/m来表示。每米钢轨的质量越重,它所承受的荷载越大。世界上第一条铁路的钢轨为18kg/m,最重的钢轨在美国,重达77kg/m。我国现行的钢轨标准有5000mm以下,波幅2mm以内的周期性不平
    发布时间:2015-08-27   点击次数:29

  • [行业新闻] 重钢轨发展新形态

    重钢轨的作用是直接承受车轮传递的从理论上讲,钢轨的长度越长越好,既减少了接头的冲击和磨损,又减轻了铺设的劳动强度。然而,由于生产制造和运输的制约,我国目前的钢轨标准长度只有12.5m?在人们长年孜孜不倦地研究和探索中,终于确定
    发布时间:2015-05-13   点击次数:48

  • [公司新闻] 重钢轨高铁中发展前景?

    重钢轨折断是指有下列情况之一者:钢轨全截面至少断成两部分;裂缝已经贯通整个轨头截面或轨底截面;钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块。钢轨折断直接威胁行车安全,应及时更换。钢轨裂纹是指除钢轨折断之外,钢轨部分材料发生
    发布时间:2014-08-07   点击次数:98

  • [公司新闻] 重钢轨新发展新应用

    重钢轨动力类成因理论和非动力类成因理论。总的来说,动力作用是钢轨波磨形成的外因,钢轨材质性能是波磨的内因。事实上单靠某一方面的分析来概括钢轨波磨的所有成因是相当困难的,而必须把车辆和轨道作为一个系统,研究
    发布时间:2014-08-07   点击次数:61

  • [公司新闻] 重钢轨使用注意事项有哪些?

    重钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力,保证必要强度条件,钢轨应有足够的高度,其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。以上各种类型钢轨中
    发布时间:2014-08-07   点击次数:50

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